PETITSIOON AUTOMAKSU KEHTESTAMISE VASTU

Miks ei saa Smart-ID -ga hääletada?
Nii jäävad paljud hääled saamata.

Kas keegi veel kasutab mobiil-id???

Käed jälle madalapalgaliste rahakotti

Automaksu ega autode jälgimist ei tohi olla!
Meie valistsus peab keskendama oma Riigi huvides, mitte Ukraina abi peal!
Siis lisamaksud teha vajadust ei tule!!!

väga halb, et vene keel pole sellel saidil saadaval! võite ilma jääda paljudest võimalikest vene inimeste häältest

Paar aastat tagasi meie riik seletas, et automaks puudub, kuna meil on kõrged kütuseaktsiisid selle asemel ja see on mõistlikum ja ausam, kui maks. Kes rohkem sõidab ja kelle autol kütusekulu on suurem, see tarbib rohkem kütust ja maksab rohkem aktsiisi. Kui nüüd kehtestatakse maksu, äkki tuleb kütuseaktsiisi siis langetada?

Pole näinud ühtegi tõsiseltvõetavat analüüsi või põhjendust automaksu kehtestamiseks. Rohepööre pole argument, kuna ka elektriautod saastavad, jalajälg võib olla suurem kui diiselautol, kuna akude eluiga on lühike ja utiliseerimine pole korraldatud jäätmeid taaskäideldavalt, lisaks on elektritootmisel jalajälg, mis ei lase pidada rohepöörde seisukohalt elektriautot rohelisemaks kui diisel või bensiinimootoriga, et nende maksuerinevus oleks põhjendatud. Ühistransport on selline, mis ei võimalda tööl käia kaugemal kui 5 km-t, distants mis laseks jala tööl käia. Kõigepealt tuleb korda teha ühistransport ja siis hakata autosid maksustama, kui eesmärk on rohepööre. Kui eesmärk on riigi tulubaasi suurendamine, siis võib juhtuda et lastakse iseendale jalga, inimene ei saa omada autot, kuna see läheb liiga kulukaks, loobub autost, ei saa käia tööl, sest kodu lähedal tööd pole, ja kaugel ei ole mõistlik käia. Riik kaotab kolmes kohas, kaotab automaksu, tulumaksu, sots.maksu ja hakkab lisaks maksma sots.toetusi. No ei tundu mõistlik.

juba bensiinil maks, kes soidab rohkem siis masksab bensiini rohkem, see on maks

Ma ei hääletanud selliste seaduste poolt!

Elu Eestis on juba kallim, kui Soomes/Rootsis. Aga miinimumpalk on 725eur.

Valitsus ei tohiks valetada ega röövida oma inimeste rahalisi vahendeid vastavalt oma lääne mentorite plaanile.

—-

Miks ei saa smart id-ga häletada? Wtf ????

Kui oman autot, mis Euro2 ja olen ca 12 aastaga sõitnud sellega iga aasta ca 500 km siis isegi kui seal suur mootor siis sellise kilometraaziga aastas küll mingit üüber saastamist ei toimu. Meil kütusel juba on suured aktsiisid ja kes rohkem tarbib see juba maksab seda kaudu. Samas elektriautod sõidavad ringi ja nemad aktsiisi ei tasu aga kulutavad asfalti oma naastudega nagu iga teise sisepõlemismootoriga auto. Võiks sinna maksu välja mõelda pigem. Esmaregistreerimise maksu ka ei soovi, sest siis niigi kõrgeks läinud auto hinnad veel kõrgemad ja seega kindlasti ostetakse uusi ja ökonoomseid autosid vähem.

Uue maksu tegemine pole keeruline. Ei pea palju mõtlema. Las valitsus mõtleb.

Panna automaks kütuses. Ah unustasin et kütu on juba kallim kui teised Euroopa riigad :)

Ei pea mõistlikuks

—

Vastu

.

Kahjuks jäävad paljud hääled saamata. Smart id-ga ju ei saa hääletada. Mina oleks vastu. Aktsiisi maksud niigi kõrged.

я с трудом большим покупала дешевую машину.Тут ещё топливо подорожало,периодический ремонт нужен.Уж на налог денег нет совсем.Продукты подорожали в два раза

Unustage igasugune jama

дороги на ремонте в городе пробки топливо дорогое еще и налоги я против

Autode ülalpidamis kulud on niigi kõrged, kas me tahame, et meile ei jääks mitte midagi tasku?
Ja miks peaksime me veel maksma asja eest, mille me juba ostnud oleme?

Oleme neljaliikmeline pere maalt, keskmise kasvuga, ühistransport puudub täielikult. Oleme hommikul kooli ja tööle sõitnud neljakesi ühes autos, mis on alla CO2-heitega 120 g/km. Ei mahu lihtsalt ära ja ka uksetihend tuli küljest. Automaks peaks käima läbi kütusetarbimise. Sõidaks ikka edasi vastava numbri autoga. Ironiseerin - jalanõumaks, kui üle 42 numbri kannad, maksad 120 € aastas jne. Selle eelnõu linnainimene välja mõelnud, kellel tegelikust elust 0-arusaam.

99,9% inimesi, kes on vastu on vastu seetõttu, et lihtsalt ei taha maksta.
Mina olen maksu poolt, aga mitte sellisel kujul.
Alustuseks on mul 3 autot ja tsikkel. 1 on igapäevasõiduk 2 autot on hobikad, mida oma maitse järgi ehitanud.
Ilmselgelt sõidan ma ainult ühega neist korraga.
Seisva auto eest lihtsalt maksta.... nagu mitte kuidagi ei taha.
"aga miks sa siis omad nii palju", see on elustiil. Meil kõigil on hobid, see on minu oma.
Varale lihtsalt tuimalt maksu panna on jabur. Et kui oled elus edukas ja omad midagi, siis palun maksa. Kui oled eluheidik ja ei saa millegagi hakkama, siis ära maksa ka.

CO põhine maks on täiesti jabur. Mul on auto, mis linnas võtab 10L/100, maanteel 5,1. Kus ja kui palju sõidan? Suur osa kütusekulust moodustab ainuüksi sõidustiil. Mõni ei oskagi käiguga pidurdada ja sujuvalt kiirendada. Kas rehvirõhud on kontrollitud? Rehvid väikese veeretakistusega? Kas auto on tehniliselt korras? Pidurid ei jää peale? Palju aastas üldse sõidad? Haagist kasutad? Katusebox?
Võid ju osta ökopilli ja 40k aastas sõita, samas naabrimees sõidab vana karburaatormootoriga max 1000km. Kumb saastab rohkem?

Automaksu ega autode jälgimist ei tohi olla!

vastu

Olen vastu. Kui automaks tuleb siis võiks olla isikupõhine. Näiteks kui sul on rohkem sõidukeid oma nimel siis ei maksa eraldi iga sõiduki eest. Inimene ei sõida kõikide sõidukitega korraga.

Kategooriliselt auto maksu vastu! Kui riigil raha vähe, las küsivad Siimu käest laenu!

Cars Ruin Cities

Vastu

Vastu! Niigi on 4 sorti makse on juba autodel peal ja 5dat vaja ei ole. Peres, kus on rohkem kui 1 autot on see liig.

automaksu kehtestamine tuleb ära keelata

Maa inimesele väga vajalik liiklus vahend ja mingil juhul mingeid makse lisaks

protiv naloga pokupatel pokupil masiny yze zaplatil vse nalogi,Pozor MadamKallas

Ei andnud valimistel oma häält maksutõusude poolt, peaks siis uued erakorralised valimised korraldama

Smart -ID võimalus peaks ka olema saadaval, Auto omamisega kaasneb juba hulk makse, seega veel eraldi maksustamine on võrdväärne riigi poolt kriminaalkuriteoga rahva vastu.

Röövimine

Olen automaksu vastu (tundub, et kommentaariumis on paljud poolt pannud kes on tegelikult vastu)
Niigi tulen ots otsaga kokku, normaalset sööki osta ei jaksa, kusagil väga väljas enam ei käi ja nüüd tahavad ka liikumisvahendi ära maksustada.
See maks on kahjulikum keskklassile ja vaesematele kes ei jaksa uut autot osta. Pealegi vanemate autode tootmise jalajälg on palju väiksem ja vanemad autod kestavad kordades kauem. Enda auto on juba üle 400000km sõitnud ja sõidab edasi, mõned uued mootorid ei kesta 200000 km-gi

Siis peab mootori mahust. kõik kellel rohkem kui 1,6 m³ , Siis maksavad.

Mis kuradi automaks? Meil pole Eesti teedki heaas seisukorras, eriti põhimaantee nr.1 Tallinn-Tartu. Ma oleks ainult seljuhul nõus maksma automaksu kui see läheks 100% teedehoidu. Muidu ma ei poolda phtegi maksu. Niigi Eestis on Euroopa kõrgemad kulud autode suhtes. Arvele võtmine, omanikuvahetus jne jne.

OLEN AUTOMAKSU KEHTESTAMISE VASTU

Vastu totaalselt, see ei vaja põhjendamist!

Жду SMART-ID !!!

Tavakodanikutele ning väikestele ettevõttetele automaks toob suure kahjumi, sest autod meie jaoks on tööriistad ja abivahendid leiva teenimisel.

Kõik maksud juba kütte hinna sees.

TERE EI SOOVI AUTOMAKSU KUNA NIIGI ON IGASUGU MAKSE JA KINDLUSTUSI KOHUSTUSLIKKE

Kütuseaktsiis on juba kõige ausam automaks. Kes sõidab palju maksab palju, kes sõidab vähe see maksab vähe, kes sõidab suure maasturiga maksab palju, kes säästliku linnaautoga see vähe jne, kes suvel käib rattaga ei maksa ka kütuseaktsiisi. Kõik muud maksud ja jälgimised on saatanast.

1) Auto omamise maks on lollus - kui kollektsionääril on autod, mida ta garaazis hoiab siis need ka ei saasta. Kui nende autodega tehakse nt suvel kokku 100 km jagu sõite enda talu ümbruses, siis ei ole õige sellise auto eest sadadesse eurodesse ulatuvat maksu küsida.
2) GPS jälgimine on lihtsalt räige privaatsuse rikkumine. Kui ma ei ole kriminaalkurjategija siis mul on õigus enda eraelu puutumatusele. Riik ei pea teadma igat minu poeskäiku. Riigile on see probleem et tehnilist lahendust saab ka tehniliste vahenditega trikitada. Kodanikule on jälle see risk, et kui keegi häkker sisse häkib ja näiteks kellegi kohta viimase 5 aasta kõik käimised teada saab siis sellest annab megalt inimese kohta õppida - tema harjumusi, salajasi puhkepaiku, kus teda varitseda jne.
3) Kui inimene peab 2 erineva bussiga 35 min sõitma otsa mida ta autoga sõidab 10 min, siis ta ei hakka selle maksu pärast bussiga liikuma

Mitte igaühel meist pole automaksu maksmiseks head palka. Kui tahad, et inimesed maksaksid automaksu, siis tõsta palka meile, mitte endale.

maksudega vaeseks, varsti ei näe mõtet tööga vaeva näha kui kõik käest kooritakse .

Совсем с ума сошли? Какой GPS? Если нужен пробег, то для этого есть одометр в каждой машине. Скажите честно, что хотите денег с налога, с GPS устройства, да ещё и следить за каждым автомобилистом. КГБ отдыхает!

Midagi on siin ühiskonnas ikka väga valesti.Valitsus peaks teenima rahva huve mitte vastupidi.Maksud on mõistlikud sinnamaani kuni need on mõeldud ühiskonna heaolu nimel mitte aga rahva vaeseks maksustamiseks.Järgmiseks võiks mõelda maksu et inimesed üldse makse maksavad.Ma võin ju automaksu vastu hääle anda aga vaevalt sellest midagi muutub neid petitsioone võib jäädagi tegema aga valitsus teeb ikka nii nagu heaks arvab ja see kõik kestab nii kaua kuni Eesti rahvas laseb sellel kesta.Kõht hakkab vaikselt sellest jamast täis saama.Krdi klouni kari juhib meie riiki.Enamus rahvast jääb iga päevaga aina vaesemaks millalgi tuleb niimoodi aeg kui pole enam lihtsalt millestki neid makse maksta mida pidevalt juurde mõeldakse.

Kategooriliselt vastu! kallas, lõpeta inimeste taskutes tuhnimine

Riik ainult enda kasude peal väljas ja teeb rahvast vaesemaks

Olen vastu automaksule kuna sõidan harva perega, niigi kõige eest peab maksma lõivu lõpetades aktsiiside ning käibemaksuga, mis ka tõuseb nagu solgipangest. Auto remondipealt ja iga jupipealt, õlide ja kõigeest käibemaks tõuseb. Meeletu kuluartikli moodustab see automaks

Automaks on üle mõistuse. Kuna Eestis paljudes peredes puudub raha uue auto ostuks. Ja teiseks Eestis polegi ühtegi uut autot mis oleks sobilik suurele perele või asendaks invasõidukit. Kogu autokasutus ei toimu Tallinnas vaid toimub ka väljaspool Tallinnat. Meie pere küsis pangalt laenu auto ostuks 54000 eurot kuid pank keeldus. Seega tuleb meil töös hoida oma vanu autosi, milleks on VW PASSAT 1998a invaliidist lapsega koolis käimiseks. Miks selline auto? Aga sellepärast, et uutematele mudelitele ei mahu kaks invatoolli ja käru pagasiruumi. Järgmiseks peame elus hoidma Chevrolet Trans Sport 1998a selleks,et kui Haapsalu minna siis on vaja mahutada viis invaliikurit + pere 4 inimest ja sealt ka tagasi tulema. Kolmandaks on vaja elus hoida KIA Carnival 2000a sest ühtelugu laguneb teine auto ära, vaja on ka varuauto laste heaolu huvides. KUS ON VÕRDÕIGUS?

Kuna ebaselge, kuidas maksustamine käima hakkab. Enne tuleb koostada konkreetne tegevuskava. Peale seda tehakse otsuseid! Arusaadav, et kuna tegu oli valimisvalega, siis ei olnud aega neil seal tegevuskava koostada. P,S. Ja mingist chippimisest ärgu isegi unistagu! Ei lase veel lisaks ennast jälitada sellele, millega juba ammu eluolu kontrollitakse ja jälitatakse.

olen automaksu vastu

Vastu, smart id võiks ka olla või email

Riik on korraldamas avalikku rahakorjandust enda palkade tõstmiseks.
Ma ei ole kuulnud ühtegi mõistlikku selgitust, mida automaksuga kogutud rahaga reaalselt kliima hüvanguks tehakse.

Paneb ikka mõtlema see Eesti elu, käib abielu mõiste tasalülitamine/vähemuse poolne sigatsemine enamuse üle, käibemaksu- ja tulumaksu tõusud, aktsiisid, lastetoetuste vähendamine vähem, kui pool aastat pärast tõusu jõustumist, nüüd automaks, perspektiivis ka kodualuse maa maksustamine jms. Kindlasti midagi ka ununes. Oleme ikka orjarahvas, kannatame ära, oleme vaikselt omaette, mõtleme kas on võimalik millestki loobuda, nii endi kui ka laste igapäevaste vajaduste arvelt. Nohiseme vaikselt, igaüks omas nurgas ...

EI poolda lihtsalt raha kogumist, vastu võiks ka midagi saada.

Töökohad on maapiirkondades hävitatud,sõita tööle 60km päevas,vana autoga,mida peab korras hoidma. Uue jaoks resursid puuduvad. SÕITKE SEENELE OMA AUTOMAKSUGA,arulagedus.

Не согласен. Это свобода? Установка каких-то датчиков которые отслеживают тебя. Может сразу все пароль от банковской карточки дать? Жить под надзором...

maksu ei touse. punkt

VASTU

vastu

Vastu

varsti makstakse kõige pealt.
palgad ei kasva ja kui tõstad, siis hinnad kasvavad 2 korda kiiremini.
paljud on oma krediiti 2,3 korda tõstnud (eurobor), seega saab autosid ka maksustada, väga tark, valitsus peaks nende palku vähendama, aga nemad tõstavad oma ja tõstavad makse

Сначала сказать что налог в виде акциза на топливо, потом добавить налог сверху. Для пополнения кошельков правительства и восполнения потраченного бюджета. Эстония, что уж тут сказать.

Tahaks ka smart id-ga hääletada...Palun lisage see vöimalus...See maksukoormus on niigi jube...ja aina tuleb juurde...

100% vastu liberaalide võimutsemisele!

Tule taevas appi! KM põhine maksustamine, nii, kes hakkab taksojuhte üleval pidama?
See, et riigijuhtidel on eelarve puudujääk ja enda taskud nii sügavad ei tähenda, et vaesel Eestlasel oleks raha ülejäägid. Kuulge mõelge nüüd peaga natukene, kui miinimum palk on 700 EUR (kui sedagi) MIINUS MAKSUD!

Äkki maksustame hingatud hapniku ka ninasõõrmete suuruse järgi...
Makusustame suhkru?

VASTU

No mida veel? Küll Eestlane on kannatlik rahvas...

Mina ei poolda.
Maakeeli , mina olen automaksu vastu.

Vastu! Kütuseaktiis nii taevas!

inimestel pole nagunii raha, kas sa tahad neilt viimase ära võtta?

Olen selle maksu vastu.

Я против введение налога на автомобиль, налога на содержание автомобиля и так достаточно. Налог есть при покупке авто и солидный, есть налог при заправке авто топливом, налог платится при обслуживании автомобили и покупке автозапчастей. И это довольно солидные суммы. Помню что налог на автомобили уже был введен и его соединили с покупкой топлива на заправках. а этот получается двойной налог.
Olen automaksu kasutuselevõtu vastu, piisab autohooldusmaksust. Auto ja kindla ostmisel on maks, auto tankimisel kütusega, autode teenindamisel ja autoosade ostmisel makstakse maks. Ja need on üsna kindlad kogused. Ma mäletan, et autode maks on juba kasutusele võetud ja see oli seotud kütuse ostmisega bensiinijaamades. Ja see selgub topeltmaks.

Tere. Palun, tehke Smart ID ka.

Arvestades, et 5% elanikkonna käes on 48% jõukusest, siis võiks pigem rikkaid maksustada. Justnimelt rikkaid, mitte rikkaks saamist ega eluks vajalike vahendite omamine. Las mõtlevad maksude kogumise osas midagi uut välja.
https://www.eestipank.ee/press/uuring-eesti-perede-joukus-kumne-aasta-jooksul-markimisvaarselt-kasvanud-26052023

Automaks oleks ju nagu maainimese küüditamine, sest ta jääb ju oma koju vangi.

Ei toeta seda maksu, sest seda ei kasutata sihtotstarbeliselt, vaid eelarveaukude lappimiseks, mida rumal valitsus ise on tekitanud raha loopimisega.

Это дескримтнационный проект Пострадают беднейшие слои населения,у кого нет возможности покупать машину новую!!!!! Это возврат в СССР и поворот в сторону России

Olen automaksu vastu.

vastu!

Olen vastu. Raske rahaline seis

Uue maksu kehtestamise vastu

vastu

lugege kommentaare, kõik kasutavad smart-id, mitte mobiil-id, see sim-kardi värk on ebamugav ja veel tasuline?? smart-id on tasuta

Liiga palku makseid.

Kui sellega ka teid parandadaks siis oleks poolt,aga teades vastust siis vastu

Ei kasuta ID logimisi.

Täielikult automaksu vastu.

vastu

vastu,kuna niigi inimesed maksavad iga asja eest vigaseks ennast.

Mis kuradi automaks,kütte hindadega maksame mitmekordselt seda va automaksu.Kaka las maksab, kui tahab.

No ei saa hääletada, ei tööta see tiigrihüpe kohe mitte!

Maal elavate inimeste mõnitamine, bussiliiklust pole, poed, postkontorid, apteegid jne. on kinni pandud. Pensionid väikesed, mida veel?

Elu maapiirkonnas ei tohi üle maksustada !

Kuuldused tulevase maksu suuruse kohta panevad mõtlema. Mõni odavam auto, mida tarvitatakse ehk ainult poes käimiseks, maksab sama palju. Kas tundub õiglane? 50 eurot aastas max.

Kes selle lehe tegi? Miks pole vene keele võimalust? Miks pole inglise keele võimalust? Kas tee teate palju hääli jääb tänu sellele saamata? Kas te annate aru et paljud teisest rahvusest on rohkem eestlased kui eestlane? Miks ei ole smart-id? Miks facebook ei ole ühentatud? Kas see on oravate lk?

Liikumispuudega inimestele ei mõelda üldse. Auto on meil peres hädavajalik ,mitte niisama lustimiseks.Mõelge palun ka invaliidide peale !

Ei ole nõus.

Smard id valik puudu ????
Ja kui tuleb automaks siis eks sundige mind maksma. Hui ma maksan.

Smart ID puudumine ei võimalda anda oma hääl valitsuse poolt tekitatava nn automaksu(tegelikult varamaksu) ülekohtu vastu!

Raudselt automaksu vastu, valitsuse loogika järgi võiks ka maksustada siis lehma pidamist/mittepidamist, (ja raha tuleb).

Olen vastu. Sest Kütuseaktsiisid niigi suured. Kellel suure mootoriga auto - see maksab rohkem kütuse eest. Loogiline ju.

Ülim nõmedus maarahva liikumiste piiramiseks. Naisel tööle 28km, vaja käia iga päev sõltumata ilmast (õpetaja).( Minul 27km, vaja käia iga päev sõltumata ilmast (elektrik). Istuge pimedas, kui tahate, mina enam 24/7 välja ei sõida kui pisemagi tuulekesega elekter kaob) Töökohad erinevates asulates, seega KAHEKESI ÜHE AUTOGA EI SOBI. Bussidega aga ei mängi kumbki välja, lihtsalt pole naisele sobilikku liiklust, sellel suunal, mina ei jõua ei hommikul õigeks ajaks, ja õhtul pean tunnike varem lahkuma.

Auto on maal tarbeese. Seisev auto ei reosta.

sellisel kujul see automaks ei toimi. räägitakse rohepöördest aga elektri autod lõhuvad teid tunduvalt rohkem ja rehvi kulumine suurem ehk saastamine(teaduslik uuring) aga elektriauto maks tunduvalt väiksem. auto maks oleks õiglane kui kütuse aktsiisi langetataks.

Labane raha pommimine on see. Kui te tahate kliimaeesmäke täita, siis raha selleks vaja ei ole. Miks maailmapästijad tõsteti piikiirus120km/h. Minu auto kütusekulu tõuseb seega 45,8%. Kuidas see loodust säästab? Miks linnas päeval tânavavalgustus põleb? Vähendame tarbimist, kui ministrid käivad Dubais eralennukiga ostlemas? Teeks nii, et kõgepealt õpib valitsev kamp taha kasutama säästlikult, laristada oskab iga loll, kui siis raha puudu tuleb, siis vaatame. Me ei jõua igale ministrile kohviaparaati koju osta lapsi sõidutada maksumaksja rahadega. Pange raha sinna kus seda vaja.

Kui maks oleks vabatahtlik, saaksid kõik need isikud, kes hirmsasti koalitsiooni ettepanekut toetavad, seda maksta. Samuti kõik need aktivistid kes soovivad maailma parandada. Siis oleks ka ilma uuringufirmadeta näha: kui suur see nende toetus siis päris on.

Mida on riik selle jaoks minule teinud, et ma endale maapirkonnas elades auto olen ostnud. Selleks, et saaksin tööl käia ja eluks vajalikud sõidud tehtud.
Palju on riik hüvitanud raha minu isikliku sõiduauto hooldusteks?
Maksame kõrget aktsiisi, Kindlustus, käibemaks... Kuhu te suunate selle raha, mis peaks maanteede ehitamiseks-hooldusteks minema?
Riigi saamatus on see, et lihtsalt jälle ja jälle seda maal elavat inimest rohkem vaesemaks teha!

Pagan, tehke ükskord see SMART-ID kaudu hääletamine ka siia! Müstika lihtsalt...

Ei toeta automaksu

1. Viidates keskkonnale, tuleks enne automaksu kehtestamist ära lahendada kodusel teel lammutatud ja eraisikule doonoriks müüdud kuid ümbervormistamata auto registrist kustutamise probleemid. Kodus lammutatud auto keret ei saa utiliseerida kuna on ebaseaduslikult lammutatud ja ükskõik kui suur või väike see automaks ka ei tuleks, need kered jäävadki keskkonda reostama. Kodus lammutatud autode lammutustõendi vastu vanametalli viimine tuleks enne seaduslikuks muuta. Autole mis on müüdud ilma lepinguta või leping on kadunud, võiks transpordiametisse lisada märke, et on müüdud doonoriks - kui lammutaja ise selle auto utiili viib, siis on kokkuostus VIN-koodi juures märge et see EI OLE varastatud ja võib utiliseerida, ning juurde saaks lisada märke et on utiliseeritud. 2. Viidates riigikassale, siis mina üksinda maksan riigikassasse 100€ kuus ja 1200€ aastas - aktiivselt liikluses osalevaid autosid on meil aga tuhandeid, seega jutt et teede hoolduseks pole üldse raha on rahvale näkku valetamine ning kasvõi ühte senti nendele summadele juurde koorida on alatu. 3. Viidates valimistele, siis Eestis ei ole ühtegi kodanikku kes oleks automaksu poolt saanud häält anda...

Ma olen invaliid.

Vastu

eestis on automaks juba kütuseaktsiisi näol täielikult olemas.

Ei poolda, on ebaõiglane

.

Olen praeguse plaanuitava ulmelise, vastutustundetu ja huupi praeguse valitsuse kasumlikel eesmärkidel (ise oma sektorites, kõikides ministeeriumites tõsisemaid kokkuhoiu pingutusi tegemata) sõidukite esmase registreerimismaksu ja omanikuvahetuse maksu tõusu vastu.
Aivar

Valitsus hämab täiega sellisel viisil sõidukite vormistamisemaksude tõstmisega. Valitsus võiks esmalt läbi viia laiamastaapseid kärpeid oma valitsemis sektorites. Tõmmata kokku riigiametis töötavate reapersonali hulka ja nendele väljamakstavat igakuist töötasu personaalselt. Samuti kärpima palka ministritel(endil), igasugu nõunikel ja muidu tegelastel, kes toituvad riigirahadest. Ehk siis looma korra „majja” oma ministeeriumites, nagu oleks „sõja aeg”. Maksimaalselt vähendama riigi juhtimisel kulutusi. Hoidma finantskulutuste pealt kokku see neli aastat milleks nad said Eesti Rahvalt Eesti Riigi juhtimiseks mandaadi hämamisega või ilma. Lõpetama ära igasugu asjade doteerimise ja arvete väljamaksmised riigikassast. Kui Valitsus on läbipaistvalt omaltpoolt kõik võimaliku ja võimatu maksimaalselt valitsussektorites kokkuhoiuks teinud ja väljaarvestanud kokkuhoiult saadava nelja aasta kasumi ning tulnud sellise läbipaistva arvestusega rahva ette ja andnud aru, kui palju jääb raha puudu ja milleks on vaja tõsta seda või toda maksu. Siis mingite maksude tõus oleks arusaadav. Eesti 200 lubas valimiskampaania aegu, riigi valitsemiskulud korrastada, kuid see oli ainult farss. Põhiline eesmärk oli Eesti 200-l saada pudrukausile lähemale, seal aga teeme riigisektori enda rahaasjad korda või mitte on teisejärguline. Arvan, et tegelikult enamus praeguses valitsuses istuvatest ministritest koos hr. Võrklaevaga ja veel mingite mõjukate või tuntud isikutega, kes pooldavad ulmelist sõiduki esmast vormisemaksu- ja kõrget omanikuvahetusmaksu tõusu, on kuulutanud nö. „sõja” ARK-is arvel olevatele vanadele sõidukitele ja arvel olevatele romudele, mis ei sõida. Kuna nendel teistel mõjukatel või rahakatel isikutel, kes on sõiduki esmase registreerimismaksu tõusu poolt, on („nagu oleks pealtnäha tahtmatult”) riigi toel võimalik sellisel moel oma kapitali suurendada nende inimeste kaudu, kes loobuvad uue sõiduki vormistamisest ja hakkavad kasutama mõnda rahakate inimeste väljapakutud teenust ning sinna nö. sunnitult raha paigutama, et saada näit. sõiduteenust. Ehk siis tekib riigi kaasabil osale elanikonnale, kes on sunnitud seeläbi, et loobusid uue sõiduki vormistamisest, sundolukord kasutama pakutavaid tasulisi sõiduteenuseid. Sellise mõtte ja tegevusega praeguse valitsuse poolt ei pruugi kahaneda meie autopark riigis, vaid võib hoopis suureneda sõidukite renditeenust pakutavate sõidukite arvelt. 20.juuli Õhtuleht kirjutab, tsiteerin: „Kus hr. Võrklaev räägib kurikuulsa 1992aasta Audi aastamaks on 30euri ja esimene omanikuvahetus on 300euri, et nii tekkivat vähem võimalusi maksu kuritarvitamiseks”. No siis, praegune makstav sõiduki omanikuvahetuse maks 61euri kohapeal ARK-is või netis 48euri läheb kurikaelte taskusse. Tegelikult selle praeguse sõiduki omanikuvahetuse eest makstava maksu „kuritarvitamise” peale, peaks Rahandusministeerium minema KAPO-sse ja tegema avalduse „kuhu Transpordiamet või ARK sõiduki omanikuvahetuse raha tegelikult suunab”, kui mitte riigi rahakotti. See näitab veelkord, et Meie Riiki juhtivatel ministritel ei ole kõik päris selge kust praegused rahad tulevad, kui palju tuleb ja kuhu läheb ning palju tegelikult puudu jääb. Kõike võimalike maksutõuse üritatakse huupi ja kaudsete põhjendustega läbi viia, sealjuures ise mitte midagi kokku hoidmata. ARK-is niinimetatud fantoom autod, kui nad on ajutiselt kustutatud registrist, siis iga kahe aasta tagant praeguse seadusejärgi peavad ajutiselt kustutatud sõidukid tegema liikluskindlustuse. Kui sõidukiomanik liikluskindlustust ei tee, siis selle teeb Liikluskindlustusfond sunniviisiliselt ühe kalendrikuu lõikes. Ehk, siis iga kahe aasta tagant saab riigi Rahandusministeerjum registrist ajutiselt kustutatud sõiduki pealt maksu. Iseasi on, kui suur on maks kindlustusest riigikassasse, mida riik kindlustatud sõidukilt saab. See oleks üks koht riigil võrdselt kohelda sõidukiomanikke? Need sõidukid, mis oleks nagu poolikud, ootel omaniku ümbervormistamisel. Tuleks lihtsalt seadust muuta ja panna omaniku vahetus, kui see on algatatud tähtajaliseks. Kui omanikuvahetust ei toimu, siis jällegi peab vanaomanik tegema sõidukile liikluskindlustuse vähemalt üheks kalendrikuuks. Laias laastus ühe kuu liikluskindlustuse makse võrdub kaha aastase kurikuulsa 1992aasta hr. Võrklaeva poolt Õhtulehes mainitud Audi 30eurose aastamaksuga. Kui natuke tõsta liikluskindlustust ja võib olla kütuseaktsiisi, siis võiks öelda nagu vanarahvas armastas öelda: „Hundid söönud ja lambad terved”. 20.juuli kuu Õhtulehest võis ka välja lugeda, et hr. Võrklaev soovib tugevdada järel valvet igasuguste sõidukite peale, mis veerevad meie teedel. Kuid see on jällegi riigikassast väljaminev summa, mis ei ole täpselt kindel, kui suur see saab olema igakuiselt. Kindlasti leidub ametnike, kes hakkavad juurde kirjutama tunde ja kõik sellega tegelevad ametnikud tahavad töötad riiklikel pühadel teedel või kuskil mujal, kuna siis makstakse topelt või isegi rohkem ning kasu olek niikuinii minimaalne. Kuna hr. Võrklaev mainib Õhtulehes, et kahtlaste sõidukite juhid on leidlikud. Meie ühiskond ei ole veel heaoluriigi tasemel, oleme sellest veel kaugel. Ei tasu siin vihjata teistele riikidele, vaid peaks kõigepealt ise oma ministeeriumites hakkama saama, siis edasi valutumalt juba kogu riigis.
Esmane registreerimine võiks tõusta mõistlikule tasemele 192eurolt 300euroni (+102euri) ja mitte rohkem ning omaniku vahetus 61eurolt 100euroni (+39euri). Sellised sõidukite vormistamise maksutõusud oleks rahvale küll väheke kallimad, kuid mitte ületamatud.
Olen praeguse plaanuitava ulmelise, vastutustundetu ja huupi praeguse valitsuse kasumlikel eesmärkidel (ise oma sektorites, kõikides ministeeriumites tõsisemaid kokkuhoiu pingutusi tegemata) sõidukite esmase registreerimismaksu ja omanikuvahetuse maksu tõusu vastu.
Aivar

Дайте народу продохнуть,а то доите и доите.

Olen vastu

Lubamatu ülbus valitsuse poolt. Õigem oleks kehtestada riigikogulaste neljakohaline maks. Siis ehk satuks sinna vähem lambapäid.

Vastu

Зачем плата за налог машины вообще нужна , куда эти деньги пойдут с них ? На улучшение дорог или что?

Riigis niigi palju makse!!!

See küsitlus näitab et meie valitsus ei tea midagi rahva elust. Las nad ise sõidvad jalgratastega tööle ja koju, võib olla siis nende aju ärkab unest.

Olen automaksu vastu

Olen vastu.